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PITWORK ピットワーク ダイハツ リア ブレーキシュー 【 車種 ミラ アヴィ / 型式 LA-L250S / 排気量 660 / 仕様 ターボ付,DVS付 13 / 年式 02.12~07.10 / 内径 11/16 】 【desir de vivre】 | ブレーキ シュー 交換 部品 メンテナンス パーツ ポイント消化
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¥ 1778 DIXCEL(ディクセル):ブレーキパッドセンサー 1356-L0970 1356L0970 ブレーキセンサー ブレーキパット ブレーキ残量センサー
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¥ 2915 L455F/L465F 前期/後期 ルクラ カスタム含む ユーロタイプ プレミアムサウンド/レクサスサウンド ホーン/クラクション 薄型/軽量 12V車汎用 車検対応 2個入り/1セット
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¥ 2677 PIT WORK(ピットワーク) エアフィルター トヨタ ダイナ 型式XKU304H/XKU304A用 AY120-TY025
¥ 3019 816 入札履歴
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【特長】
耐熱性に優れ、寿命が長い
使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。
特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。
※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。
※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。
鳴き防止に優れている
エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。
【ベルト保管時の注意】
安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。
直射日光や水濡れをさけて室温で置く。
油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。
ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。
ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。
【点検・交換の目安】
特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。
もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。
そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。
点検時期
乗用車:1年毎
商用車:3ヶ月毎
自家用貨物車:6ヶ月毎
交換時期
上記点検時に劣化状態にあった時
【車種】:ラルゴ
【排気量】:2400
【型式】:W30
【エンジン型式】:KA24DE
【仕様】:EGI,AT
【年式】:9305~次モデル
【特記】:
【種類/タイプ型】:ポリVベルト
【山数/本数】:山数6
【長さ(ミリ)】:2780
【品番】:AY140-60790
※画像はイメージです。
※※image photo 【特長】耐熱性に優れ、寿命が長い使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。鳴き防止に優れているエンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。【ベルト保管時の注意】安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。直射日光や水濡れをさけて室温で置く。油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。【点検・交換の目安】特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。点検時期乗用車:1年毎商用車:3ヶ月毎自家用貨物車:6ヶ月毎交換時期上記点検時に劣化状態にあった時 【車種】:ラルゴ【排気量】:2400【型式】:W30【エンジン型式】:KA24DE【仕様】:EGI,AT【年式】:9305~次モデル【特記】:【種類/タイプ型】:ポリVベルト【山数/本数】:山数6【長さ(ミリ)】:2780【品番】:AY140-60790※画像はイメージです。※
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